最新消息 Latest News

2025年HKISSC復活節探訪慰問海員行動綜述 Summary of HKISSC Easter Ship Visit Campaign 2025 2025年4月18日，香港國際海員服務中心（HKISSC）組織開展的復活節探訪慰問海員行動圓滿結束。此次探訪慰問海員行動於3月17日啟動，先後探訪了118艘商船，向2763名海員贈送了工會的福利禮包，受到廣大海員的熱烈歡迎與好評。 As of April 18, 2025, the Hong Kong International Seafarer Services Centre (HKISSC) successfully concluded its Easter ship visit campaign. Since its launch on March 17, the initiative reached 118 merchant vessels in total and provided union welfare packages to 2,763 seafarers. The campaign was […]

爭取權利：棄船個案破紀錄之年ITF檢查員成海員最強後盾 Fighting for rights: ITF inspectors stand strong for seafarers in record-breaking year of shame 2023年是海員被遺棄問題最嚴重的一年，年內ITF檢查員追回拖欠工資近6000萬美元。 2023 was the worst year ever seen for seafarer abandonment – and ITF inspectors recovered nearly US$60 million in unpaid wages. 2023年，ITF全球檢查員網路成功為遭拖欠工資的海員追回57,161,779 美元(折約445,861,876港元)，金額之高令人震驚。同時，ITF亦錄得有史以來最高的遺棄船舶數字（共129 艘）和遭遺棄的海員（共1,983 名）。 The ITF’s global network of inspectors recovered a shocking US$57,161,779 in unpaid wages for […]

致各位海員兄弟姊妹                                                                       向海員致敬#OceansWorthProtecting “6.25世界海員日”及“7.11中國航海日”到來之際，香港國際海員服務中心謹向各位海員致以崇高的敬意！ 今年的世界海事主題為“MARPOL 50—我們的承諾在繼續”，社會各界呼籲關注廣大海員為保護海洋環境所做的貢獻。 我們感恩海員為全球海運貿易、世界經濟與整個人類社會的穩定做出的獨特貢獻，感謝你們在孤寂的航行中仍不忘保護海洋環境，並希望為你們提供力所能及的服務。 香港國際海員服務中心系由工會於2019年發起成立的海員服務平臺，我們長期開展到港海員的探訪慰問活動，向海員贈送福利大禮包並提供免費車輛接送及代購、代寄物品等服務。 如您有上述服務需求，歡迎在船隻抵港前以email聯繫我中心工作人員。 我工作人員姓名與與聯絡方式： 倪至慶：91291953 info@hkissc.com 孫建福：95578581 info@hkissc.com 最後祝您節日快樂，海途平安！             […]

Happy Easter-船員慰問活動圓滿落下帷幕 Happy Easter-Crew Visit Campaign Came to a Successful Conclusion   2023年3月15日至4月12日，香港國際海員服務中心組織開展了Happy Easter-船員慰問系列活動。在OOCL、WAN HAI、太平船務、長榮等航運公司的支持與協助下，中心工作組共探訪26艘抵港商船，向600餘名國際海員送上香港海事同行的節日問候並贈送了復活節大禮包。 The Hong Kong International Seafarer Services Centre (HKISSC) organized the “Happy Easter-Crew Visit Campaign” from March 15th to April 12th, 2023. With the support and assistance of various shipping companies such as OOCL, WAN HAI, Taiping Shipping, and Evergreen, the […]

香港国际海员服务中心探访“MV. San Felix”海员 Visit the crew of “MV. San Felix” 2023年2月17日，香港国际海员服务中心工作团队冒雨前往9号码头，探访慰问了“MV. San Felix”商船海员。 The working team of Hong Kong International Seafarer Services Centre headed to Container Terminal 9 in the rain to visit the crew of “MV. San Felix” on 17th February 2023. “MV. San Felix”系马士基公司旗下的集装箱商船，悬挂马绍尔群岛旗，主要往来于拉美的墨西哥、亚洲的日本、韩国及中国的青岛、香港等地区。船上共有船员22名，主要来自乌克兰、俄罗斯及菲律宾等地。 Flying the flag of the Marshall Islands, the container […]

香港国际海员服务中心探访“Cherry Point”散装船海员 Visit the crew of bulk carrier “Cherry Point” 2023年3月7日，香港国际海员服务中心工作团队协同Pacific Basin公司的职员一行13人前往屯门码头，探访慰问了“Cherry Point”散装船海员。 The working team of Hong Kong International Seafarer Services Centre, together with the staff of Pacific Basin, headed to Tuen Mun Ferry Pier to visit the seafarers of the bulk carrier “Cherry Point” on 7th March 2023. “Cherry Point”系Pacific Basin公司旗下的散装船，悬挂中国香港旗，无固定租家与航线。船上共有船员20名，主要来自中国及菲律宾等地。 Sailing under […]

Learning the lessons from the COVID-19 pandemic 从疫情中吸取的教训 Joint Action Group recommendations to mitigate impacts of health recommendations on transport keyworkers. 联合行动小组就减轻疫情对交通关键工人健康影响之建议   来源: https://www.imo.org/en/MediaCentre/PressBriefings/pages/Learning-the-lessons-from-the-COVID-19-pandemic.aspx   Seafarers should be designated as keyworkers during future global pandemics. 在未来的全球传染病疫情期间，海员亦应被指定为关键工作人员。 Designating transport workers, including seafarers, as keyworkers and ensuring such workers’ needs and challenges are voiced during a […]

Happy Easter-海員慰問活動   2023年復活節即將來臨，一向與海員同心同行的香港國際海員服務中心（HKISSC），向堅守崗位的廣大海員致敬，並將於3月15日至31日開展「Happy Easter -海員慰問活動」，為抵達香港的國際海員送上問候與福利大禮包。   香港國際海員服務中心成立於2019年10月27日，定位為海員服務平台，致力於登船探訪、為海員代購物資等。   本中心誠心希望與船公司攜手合作，向抵港船舶上的海員送上福利禮包。如蒙告知復活節前（3月15日至31日）抵港船隻資訊，並協調代理機構協助本中心辦理車輛及工作人員進入貨櫃碼頭之手續，將不勝感激。   如有任何需求，歡迎隨時聯絡本中心工作人員： 倪至慶先生：電話91291953 孫建福先生：電話95578581   敬請賜覆為盼。謹祝船公司業務蒸蒸日上，各位海員復活節快樂。   香港國際海員服務中心   附註：探訪團隊一般不登船，僅在船舷邊交接慰問品。   Happy Easter Celebration Campaign   To better serve seafarers and care for crew members’ quality of life at sea, Hong Kong International Seafarer Services Centre (HKISSC) is going to launch the “Happy Easter Celebration [...]

“2025中秋佳節海員慰問行動”圓滿收官 HKISSC’s “2025 Mid-Autumn Festival Crew Visit Campaign” Concludes Successfully 為慶祝2025年度中國傳統節日-中秋佳節，在香港商船高級船員協會與香港航業海員合併工會的支持下，香港國際海員服務中心聯合香港海員宗會，攜手航運企業於9月1日至10月3日期間開展了登輪探訪抵港海員的集中慰問行動。 To celebrate the 2025 Mid-Autumn Festival, the Hong Kong International Seafarer Services Centre (HKISSC)—established by the Merchant Navy Officers’ Guild – Hong Kong and the Amalgamated Union of Seafarers, Hong Kong—successfully carried out a crew visit campaign for international seafarers arriving in Hong Kong. […]

2020年，是艱難的一年，亦是新常態的轉捩點。各行各業，在疫情之下，飽受不同程度的影響。這一年，亦是我實習期將告完結的一年，但卻因碰上新冠疫情而令我的實習無限期推遲，幸好得到香港航業海員合併工會的幫助，令我現在能完成本次的實習。 2020年初，我在兩艘貨船上的實習完結後，就只餘下三個月的實習經驗便可以滿足考試所需的航海時數。本來期盼能夠儘快完成實習期及遠洋三級資格證的考核，便能早日升上三副，正式開展我的航海生涯。但是，由於新冠疫情不斷蔓延，令全世界各行業飽受困擾，航運業亦受到很大的衝擊。 在全球各國加強收緊入境檢疫限制以及航班的大幅縮減下，令船員換班面對前所未有的困難。很多船公司暫緩實習生及其他非必要人員的換班計劃，我的實習亦因此無了期押後。突如其來的事態發展令我手足無措，亦十分無奈。當時只期望疫情早日結束及一切回復正常，但由去年初一直等待至年底疫情未見緩和，上船的計劃也只有再三延遲。在大半年的等待以後，我有幸認識工會人員及義工們，並向他們解釋了我的情況，他們十分樂意協助我尋找實習機會。 今年初，在他們的幫助下成功找到公司願意安排我到船上實習。 再上征途 雖然，內地檢疫及港口管理部門因疫情下的新規定令上船的計劃有所延後，但在工會及公司的商討配合下最終能安排我在今年三月份登船，行走廣東至胡志明及曼谷的航線，開始我最後一次的實習。 第一次到不同公司的船上實習，也是我第一次與內地船員合作，船上的體系，人事作風都要重新適應，幸好船上的船長，大副及其他同事都十分友善，願意細心教導船上的工作細節，加上之前實習的經驗，令我很快就習慣及投入船上的工作。 上船幾天便能融入船上的大家庭，同時也開始熟悉新公司的體系文件，協助大副三副處理船上日常文件及船泊碼頭值班的工作。 船長跟大副亦在駕駛台上細心教導航行有關的知識，甚至讓我嘗試在船隻進港時值班，從旁教導我駕駛員進出港時的準備工作及職務等，令我在航行技術及知識有所增進。 三副亦教導我有關消防救生設備保養維修的工作，及進出港所需的文件，令我更了解三副的工作，而我熟悉三副的工作後亦協助他分擔日常保養維修及文件的工作。二副亦教導我海圖相關的知識，尤其電子海圖方面修改更新及電子海圖設備日常保養設置的工作，令我獲益良多。 疫情下的航海生活 說到船上困難莫過於在船上困了大半年都不能下地”抖氣”。平常船上的工作繁重，亦甚少有假期，船員們最期待的事情就是在停靠時間較長的港口能下地外出，放下手上的工作享受幾個小時真正空閒的時光，在這時間暫時忘記船上的事盡情放鬆，再回到船上努力工作。 但現在卻不能下地，二十四小時都在船上，生活離不開工作，無疑為船上的船員帶來了壓力和緊張感。更甚的是作為周遊列國的船員，我們會接觸到各國的人物，無疑是染疫高風險的群組，而在船員要冒染疫風險的時候，亦要面對其他國家地方人員的目光，雖說不上歧視，但也給與了一定的壓力，就有好幾次檢疫及海關官員上船時的態度差劣，甚至一次船員都不禁開口：「我們是船員不是犯人，沒必要用對犯人的態度審問我們，我們會配合的！ 」而疫情下報關入港的文件和檢查亦愈加繁複，需要提交的文件愈來愈多，令人更加疲累。 還好在船上的這大半年間同仁們相處十分融洽，大家也互相扶持，樂於分享跑船多年來的經驗和趣事， 這大半年實習都有賴大家的照應，才可以平安順利的渡過。 實習期最後的挑戰 大半年過去，實習的時數也已經足夠，只期望能早日回去準備應試，在8月份時收到公司船東會安排更換管理公司的消息，會更換全數船員。 本以為是好消息可以提早回港，很不巧碰上泰國疫情爆發，疫情非常嚴重，各國都加強來住泰國船舶的限制，內地及胡志明先後禁止外籍船員換班，而香港亦在9 月初時突然宣佈禁止21日內曾入境泰國的船隻進行換班, 令更換全數船員極為困難,最後公司無奈提出在泰國進行換班。 但泰國疫情不斷惡化，日均新增過萬宗案例，這已令本來行走泰國﹑香港與內地的我們提心吊膽，更何況要在泰國當地停留？加上泰國與內地回國航班緊絀，令船上各人都十分憂慮，害怕回家不成反”中招” ，也生怕在下船後會因航班問題滯留泰國。 而我的情況更為複雜，因為港府當時亦都宣佈只准已完成接種兩次疫苗的香港居民從泰國入境，這意味著未能趕及於三月初接種疫苗便上船的我根本無法登機回港。 絕望和無助的心情直接把我拖至谷底，雖然後來船東最終因安排困難而推遲更換管理公司的計劃，但這並無改變我回港困難的問題，只要航線不變，我的回家路都幾乎不可能。 突如期來的喜訊 其間公司嘗試各種方案安排到期船員及我換班，包括研究於胡志明錨地換班等計劃，全都難以實行。 之後租家更計劃將航線改往馬來西亞及印度，令船上氣氛更為沉重，印度年初疫情肆虐，染疫人數更急升至全球最多，而大部份船員都於上年聖誕節前後上船，都未能接種疫苗，加上不時傳出船隻於印度感染新冠的個案，各船員都對此安排大為不安，生怕在印度停留期間有人感染令全船染疫，也怕染疫後亦因各國的限制而未能得到適切治療。 幸好計劃取消，各人都鬆了一口氣。 最後我輪於九月尾更改航線至日本，看見希望的我連忙向船長提出在日本換班的申請，亦向工會告知這一消息，最終在各方的協助下順利由日本下船，平安結束這大半年實習，亦是我最後的實習期。 隔離下的日常 經公司安排後，我最終在十月十二日上午在千葉港離船由代理帶領至海關辦公室經簡單的入境及行李檢查程序便送往酒店隔離等待兩日後的核酸檢測。 代理安排的酒店房間舒適，設備亦齊全， 讓剛剛從船上”解放”的我們得到了充分的休息。 隔日早上在成田機場內的檢測站完成核酸檢測後便回到酒店準備明早回港。 日本內的氣氛比起內地跟其他的地方輕鬆，可能是日本人們相信政府防疫的工作，他們亦十分配合防疫的措施，因此我們在日本時也比較放鬆。 第三天早上在酒店享用早餐後便到機場登機回港。 飛機降落香港機場時可說是既興奮又感動，我為可以回到香港而十分高興，亦由心感謝上天和各人的保佑讓我平安回來。 踏出機門後衛生署的人員便全程引導機上的乘客到一個個的檢查點辦理入境的手續，之後再到採樣中心採樣然後等待4小時直到有結果， 相比下香港機場內或多或少有一種緊張的氛圍，令我亦更小心留意著工作人員的指示，一步一步完成抵港的程序。 在機場停留半天後終於乘坐專車到預先安排好的酒店,開始21天的隔離生活。 香港酒店的房間雖比較小(畢竟香港地方少)，但設備齊全，位置方便，家人朋友要拿慰問品亦算方便。 在酒店上網看戲跟朋友網聊，溫習準備考試，亦渡過我二十四歲的生日。 雖然隔離的日子苦悶，但想到可以跟相隔大半年未見的家人朋友團聚，隔離也是值得的，這也算是疫情下跑船的一次經歷吧。 疫下之人間有情 雖然這次上船的日子有點一波三折，但我卻非常感激船公司的包容和協助令我可以由日本換班回港，亦更感激公司給予我這次實習的機會，在這困難的時期依然盡力安排，方能讓我能到船上學習，也是一次難忘的經驗，一個十分難得的機會。 在此亦感激工會對我的協助，若沒有他們的安排都不能促成這次實習的機會，多謝他們在疫情這困難的時候全力相助，令我能完成最後的實習。 感謝各人對我的支持和協助，我定會早日完成考試成為三副，向後輩傳授及分享航海經驗和知識，協助他們渡過困難，以回報各貴人對我的相助之恩。   文章出处：https://hkaus.com  

2021年6月15下午，SCO SHANGHAI停靠香港葵涌貨櫃碼頭，香港國際海員服務中心義工團隊應王船長邀請登上貨輪，轉交代購的生活用品，贈送中心紀念品、宣傳單張等，同時向船員們送去海員同行的關心與問候。 SCO SHANGHAI商船注冊地在馬紹爾群島，係屬方便旗，主要往返于香港、台灣地區，船員主要來自中國與越南。 船員們對中心的探訪十分期待，他們早早地等候在船舷邊。 王船長亦對義工團隊的到訪表示熱烈歡迎，他盛情邀請大家登船參觀交流。交流中，王船長表示，當下台灣地區疫情很嚴重，他已經注射完新冠疫苗，但部分船員尚未完成疫苗注射，因此大家特別注意衛生防護。同時，“SCO SHANGHAI”商船7天左右停靠香港一次，台灣主要停靠台北與基隆港，航程緊密，船員們非常疲憊。中心的到訪令他們感到自己沒有被遺忘，很高興見到香港的海員同行，衷心感謝香港國際海員服務中心為船員們代購生活用品並贈送紀念品。  

中心探访Grand Asano 船员 2021年6月15日，应船员请求，香港国际海员服务中心工作人员探访了停泊于半山石錨地的Grand Asano杂货船。    Grand Asano杂货船系本港注册船舶，往返于日本与香港之间的航线，主要运送水泥等物资，船员来自缅甸。     中心工作人员向船员赠送了口罩、消毒湿巾等防疫用品及月历卡、宣传单张等纪念品，并与船员进行了座谈交流，转达香港海员同行的关心与问候。      

2021年4月24日，中心義工收到TS Yokohama的邀請及委託，為該船船員購買一些日常用品並且上船參觀。船員表示此船航線非常繁忙，兩星期要停靠十數個碼頭，平均每0.8天就靠離碼頭一次。船長很親切地邀請我們到駕駛台參觀，他說這個航線船員們都非常累，現時不能下地心情更是壓抑，所以非常歡迎我們上船跟他們聊天。 其他船員到港後如有需要可向本中心查詢，中心會盡量安排義工送上有關代購物品。 On 24th April 2021, we received a request from TS Yokohama to purchase some daily necessities for the crew and to make a ship visit. Crews said they are very busy for berthing and unberthing and have to call lots of ports within just two weeks, with an average of 0.8 days […]

中心工作团队为MV.BELAWAN船员送去关怀 2021年6月1日，应船员请求，香港国际海员服务中心工作工作团队一行5人探访了MV.BELAWAN商船并送去代购的生活物品。 MV.BELAWAN系本港注册商船并签有香港的集体协议，往返于越南、泰国及中国内地、香港之间的航线，船员来自中国与越南，本港一名海员在船实习。 因疫情管控，抵港商船的船员无法下地，船员普遍反映生活用品不足，精神方面也有很大压力。疫情以来，中心虽暂停了探船安排，但并未对船员的需求置之不理。在保证安全的前提下，中心工作团队根据船员的请求为其代买电话卡、食物、饮品等，并帶去报刊书籍，与船员谈心，沟通交换信息。 BELAWAN商船马船长感谢中心给予的帮助。他真切的说，疫情让我们无法下地，只能隔离于船上，如同关禁闭一般孤独、苦闷。你们的到来，让我仿佛看见了亲人一般亲切。 疫情以来，各船公司青睐中国船员，船员工资随之高涨，业界一片叫好之声。谈话中，马船长对此却没有一味地表示乐观，“大企业可以凭高工资招募到优秀的船员，而中小航运公司却不得不接手技能差、综合素质相对较低的船员，这给船上的安全管理工作带来很大的挑战”。马船长抱怨说，新换班的海员已多次因业务不熟练而令船上的工作效率下降，部分设备设施维护不到位，甚至被人为损坏，这让他很难管理。同时，他认为疫情过后，随着国际旅行限制的放宽，中国船员的高工资势必不会再被船公司容忍，一些普通海员将面临这失去工作的风险。“中国船员应抓住机遇，尽快提升自己的技能与综合素质能力，努力向高级船员转向”，马船长说。

目前，全球疫情依然嚴重。很多國家仍然未解除封鎖及實施旅遊限制，致使海員無法按時換班，船員供應鏈緊張。許多在船海員也因此被迫延長服務合同繼續留在船上不能享受休假的權力，同時，不少準備上船接班的船員卻無法上船而被迫滯留家中，對他們的生計帶來嚴重影響。 國際海事組織（IMO）表示，政府應該優先為海員接種疫苗，以保障海員的健康並為海員換班做準備。國際勞工組織（ILO）今年4月底舉行的海事勞工公約（MLC）第四次三方會談亦決議，鑒於疫情日益嚴重，各國政府需要攜手合作對抗疫情，包括政府、船東及其他海事組織應確保提供足夠的疫苗為海員注射，以減少船員換班問題。此外，決議亦建議各國應承認來自不同國家的疫苗，並討論在岸上設立疫苗注射中心，實施國際海員疫苗接種計畫，提升各地海員接種疫苗的可行性。 全球大部分國際海員來自中國、菲律賓、印度、印尼、俄羅斯及烏克蘭，但由於其中的大部份國家疫情嚴峻，如現時的印度，確診人數居高不下，僅有中國防疫措施比較到位，防疫形勢良好。爲此，不少航運公司現下都傾向聘請中國船員，其他國籍的海員工作機會減少，這也加劇了全球船員供應鏈的緊張，導致船員薪金水漲船高。不少海事專業人士認為，儘早為船員接種疫苗，不但可以保障船員自身及家人健康，亦可舒緩船員換班的問題，有利於緩和全球船員供應鏈緊張的局面。 當前，香港政府正在推行免費疫苗接種計畫，但該計畫的服務物件僅面向香港市民，不包括來港換班的外籍海員。一般認爲，外籍海員應該在所屬國家接種有疫苗較為適合。第一，現時疫苗種類繁多，如海員在所屬國家接種該國認可的疫苗，認受性及保障性較高；第二，香港沒有足夠的疫苗提供給非香港居民接種，且萬一出現疫苗接種事故，難以界定責任；第三，海員所屬國家需要為自己國民負責，保障國民並有責任為本國海員接種相關疫苗；第四，當下的大部分疫苗都要求接種者注射兩劑疫苗，以確保接種效果。 故此，建議海員先接種好兩劑疫苗才出發上船，既可保護自己在外地登船時免受感染，亦可避免接種疫苗後的不良反應帶來的問題。此外船員除了儘早接種疫苗外，亦時刻需要保持個人衛生，勤洗手、戴口罩，及保持一定的社交距離。 參考資料︰ https://www.imo.org/en/MediaCentre/PressBriefings/pages/vaccination-UN-joint-statement.aspx https://www.ics-shipping.org/shipping-fact/shipping-and-world-trade-global-supply-and-demand-for-seafarers/ https://www.covidvaccine.gov.hk/zh-HK/programme https://www.worldometers.info/coronavirus/#countries

2021年3月21日上午，海事訓練學院導師黃秋明先生與本中心義工抵達葵涌3號貨櫃碼頭，登上M.V. BELAWAN探望該船船員以及了解香港海員陳建東船上的近況。 中心義工團隊及導師與船長及輪機長作短暫交流，隨後陳建東邀請導師參觀船上的駕駛台，並且向導師介紹此船駕駛台的設備。 他表示很榮幸海事訓練學院的導師上船參觀，及很高興可以向導師分享其船上工作及生活等趣事。 導師則表示期望學生能將在學校所學的知識學以致用，並且鼓勵學生堅持下去繼續努力工作。他亦表示現時貨船的設備先進，船上生活環境比舊時為好，希望能將此行所見的與其他航海學生分享，好讓他們對船上的工作及生活方式有所了解。 On March 21, 2021 morning, Mr. Benny Wong, the instructor of the Maritime Service Training Institute, together with the volunteers of HKISSC arrived at the Kwai Chung Container Terminal 3 and boarded M.V. BELAWAN. They have sent their greetings to the ship’s crew, especially to the Hong Kong seafarer Chan […]

TS Yokohama於3月12日下午停泊香港葵涌8號貨櫃碼頭，期間本中心收到此船的船員委託，為他們代購食物及電話卡。 中心義工於傍晚到達船旁，TS Yokohama船員熱烈歡迎中心義工並邀請義工上船參觀。船員表示疫情之下船員都未能安排上岸，甚至有數個船員由上船開始至今超過半年都未曾踏足陸地。他們表示公司現已要求所有新上船船員上船前都必須接種疫苗，寄望可於不久將來安排已注射疫苗的船員上岸，以解開他們鬱悶的情緒。船員亦表示疫情之下中心能為他們提供代購服務非常難得。 其他船員到港後如有需要可向本中心查詢，中心會盡量安排義工送上有關代購物品。 TS Yokohama berthed at Berth8 of Kwai Chung Container Terminal on 12th March 2021 afternoon. HKISSC received the request from the ship’s crew to buy food and sim cards for them. Crews from TS Yokohama welcomed our volunteers warmly and invited them to go onboard the ship when our volunteers arrived […]